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マツダのCX5はお手頃価格、BMWのX5は頑丈なSUV、フォードのエクスプローラーの人気 [車]

街乗りSUVか本格的クロカンSUVか、前者はみんなが買う人気車種、

後者は四駆が普通のタイヤのでかいタイプです。BMWはあくまで

ベンツのGやGLシリーズに対抗していて、高級志向です。マツダは

フォードとエスケープで共同開発しています。SUVのテイストを

一度味わうと、セダンには戻れませんね~まったり感が一体感に

変わった時、高級大型志向の車が欲しくなります。






マツダの対抗車種は、ホンダか日産


マツダのネットのCMが近頃多いかなと思います。

何か記事の間に、必ずCX3やCX5の宣伝画像が乗っていて、

随分よく見かけるなぁと感じます。


前は、ホンダやトヨタのCMがよくあったのに、なぜ?と思い

トヨタはプリウスがあまりに流行したし、レクサスが一定の

ステイタスで見られています。


ホンダもタカタのエアバッグの件で、国内、国際のどちらでも

何かと話題になっているし、Nシリーズはとりあえずは軽自動車

でトップの売れ行きです。


だから、マツダのネット広告の存在感が目立つのかな?と勝手に

思い込んでいます。

BMWはベンツやアウディと対抗


ベンツのGシリーズ、明らかにBMWのXシリーズを意識しています。

で、わざわざゲレンデバーゲンは別格で、その下にGLSやGLEを置いて

いるのが、うちはどこかの会社とちがいますと、訴えているようです。


BMWも、X6は別格で、X4→X5→X3の順でグレードが決まっています。

価格帯も、¥1500万前後じゃ買える層が限られていますし、その下が¥1200

万、¥900万で¥700万のディーゼルエンジンと、明らかにふところ具合で


お客を分けています。知り合いが一言、車はいいのだけれどディーラーの店員が

どっかのアンちゃんみたいな軽いのばかりで、ヤナセでも直営でも柄が悪い

って言ってました~






エスケープよりエクスプローラー、ナビゲーターも


日本ではアメ車はあまり人気がなく、ジープはまだデーィラー

ががんばってますが、フォードは撤退しました。ジープが年間

7000台を売っているだけで、シボレーやキャデラックは700台


前後、フォードは5000台を超えるかどうかでしたが撤退に踏み

切りました。という事は、正規代理店を通さずにこれからは購入

となります。ヤナセもドイツ車中心の販売ですから、トランプ


大統領が安倍総理と会談しても、アメ車の輸入は細々と行く

しかないです。職場の近くに、GMCの何と言う車種か知りません

が、牽引できる装備のついた中古車が雨ざらしになっていて、


少し寂しい限りです。映画で出てくる車種が、日本ではこれぽっち

も人気がない理由は、ずばり「軽自動車」の生活感に訳があります。

国内で車の運転と言ったら、軽自動車でちょっとお出かけが普通の


日本で、フォードのマスタングやフェイスタを見に行ったとします。

「う~んデカい!」「やめましょうよ~」「俺なら何とか運転できるかも」

「私はいやよ、絶対擦るから...」という会話がイヤというほど、セレブ


のご家庭や田舎の車持ちのご家庭でなされたようです。結局、お近く

のヤナセでベンツかBMWを購入して、メデタシでした~

タイヤがでかい、車高が高い、安全性


タイヤ幅が25センチを前後、タイヤ径も18インチが普通です

が、ドイツ車でも高級SUVだと似たようなモノです。SUV志向で

かつ高級車志向だと、アメ車も射程に入る感じですが、小型車や


普通車で充分だとお考えの方は、やめたとか興味無しです。

私も日本のSUVに乗って、初めてSUVって普通の車と感覚が

違うなぁ~とか、外車だとドイツ車はデカいなぁとか、アメ車


にも興味が出てきた感じです。誰でもいいから、知り合いの

SUVオーナーに頼んで2~3000キロ運転してみて、車幅感覚に

慣れないとお金があっても乗れないでしょう~



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